- มาตรฐาน SAE เป็นมาตรฐานย่อที่ควบคุมวัสดุและองค์ประกอบทั้งหมดที่ประกอบเป็นรถยนต์ (รถยนต์รถบรรทุกเครื่องยนต์อุตสาหกรรม) สมมติว่าทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับกลศาสตร์รวมถึงการจำแนกประเภทของเหล็กโลหะผสมทุกชนิดสารประกอบสังเคราะห์ยาง น้ำมัน, ท่อ, การเชื่อมต่อ, ชิ้นส่วนเกียร์ (ตัวอย่างเช่นให้ขนาดของการถอดกำลัง)
- มีวัตถุประสงค์เพื่อให้มีมาตรฐานที่แน่นอนและรับประกันได้ว่าหากเหล็กหรือน้ำมันตอบสนองต่อมาตรฐาน SAE ดังกล่าวหรือเช่นนั้นจะเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการมันเหมือนกับ ABC ของกลศาสตร์ในทุกกิจกรรมจะต้องมีกฎบางอย่างที่ต้องปฏิบัติตามจึงจะมี ภาษาที่เข้าใจได้
การจำแนกประเภทเหล็กตาม SAE
- เพื่อสร้างมาตรฐานองค์ประกอบของเหล็กประเภทต่างๆในตลาด Society of Automotive Engineers (SAE) และ American Iron and Steel Institute (AISI) ได้กำหนดวิธีการในการระบุประเภทเหล็กต่างๆที่ผลิตขึ้น ทั้งสองระบบมีความคล้ายคลึงกันในการจำแนกทั้งสองระบบจะใช้ตัวเลขสี่หรือห้าหลักในการกำหนดประเภทของเหล็ก ในระบบ AISI จะมีการระบุกระบวนการ SAE ด้วยตัวเลขหลักแรก: เป็นตัวเลขที่ระบุองค์ประกอบโลหะผสมที่โดดเด่น 1 = คาร์บอน, 2 = นิกเกิล, 3 = นิกเกิล - โครเมียม, 4 = โมลิบดีนัม, 5 = โครเมียม, 6 = โครเมียม - วานาเดียม, 8 = โลหะผสมสามตัว, 9 = ซิลิกอน - แมกนีเซียมหลักที่สอง: เป็นตัวเลขที่บ่งบอกถึงการมีอยู่ ขององค์ประกอบการผสมอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นเหล็ก SAE 2540 ระบุว่าประกอบด้วยนิกเกิลและโครเมียมเลข 3 และ 4:พวกเขาระบุปริมาณคาร์บอนโดยเฉลี่ยในหน่วยที่ร้อยดังในตัวอย่าง SAE เมื่อการจำแนกประเภทมีตัวอักษรขึ้นต้นจะบ่งบอกถึงกระบวนการที่ใช้ในการผลิตเหล็กคำนำหน้าจะเป็นดังนี้:
- A = เหล็กกล้าเปิดเตาขั้นพื้นฐาน B = เหล็กกล้าคาร์บอนของกรด Bessemer C = เหล็กกล้าที่แปลงด้วยออกซิเจนพื้นฐาน D = เหล็กกล้าคาร์บอนชนิดเปิดที่เป็นกรด E = เหล็กกล้าเตาไฟฟ้า
